EL COLEGIO DE INGENIEROS DE CUSCO REAFIRMA LA PRIORIDAD DE CONTAR CON UN AEROPUERTO INTERNACIONAL EN CHINCHERO

La Comisión del Aeropuerto Internacional del CIP -  Cusco, visitó
e informó a la población en varias ocasiones de las ventajas y desventajas
de contar con un Puerto Aéreo en la localidad

El Consejo Departamental Cusco del Colegio de Ingenieros del Perú (CIP – Cusco), ante la anunciada licitación del Aeropuerto Internacional de Chinchero del Cusco (AICC); manifiesta a la opinión pública lo siguiente:

1. La tenencia de los terrenos para la construcción del Aeropuerto Internacional de Chinchero del Cusco, representa una acción prioritaria para proceder a la licitación convocada para el próximo 15 de Julio; en tal sentido el Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC y PROINVERSIÓN, deben proceder a dicha acción con la prioridad que amerita el caso. 
2. De otro lado, la administración del Aeropuerto Velasco Astete (AVA), por el concesionario de las obras hasta el inicio de explotación del Aeropuerto Internacional de Chinchero del Cusco (AICC); plantea nuevamente, un aspecto de profunda preocupación; por cuanto, a cualquier inversionista le convendría operar el Velasco Astete, por el mayor tiempo posible, dada su elevada rentabilidad, situación que alentaría la postergación de las inversiones en el Aeropuerto Internacional de Chinchero, y aún más cuando no existe un acuerdo firme para la compra de los referidos terrenos.

Por las consideraciones expuestas y ante la anunciada visita del Señor Ministro de transportes y comunicaciones a la ciudad del Cusco para establecer dialogo con los comuneros sobre el (AICC), invocamos la adquisición de los terrenos demarcados para el futuro Aeropuerto, bajo las consideraciones expuestas.

Cusco, 16 de Abril de 2011

Ing. Roberto Valentín Durand López

DECANO

Ing. Enrique Saloma González

Presidente

Comisión Técnica

Aeropuerto Internacional del Cusco

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CHINCHERO

La Comisión Especial del Aeropuerto Internacional de Chinchero del CIP - Cusco, ha expresado su disconformidad, porque no existe disponibilidad del terreno, para viabilizar el proceso de licitación de un aeropuerto internacional en la localidad de Chinchero de la provincia de Urubamba, no habiéndose encontrado en las bases de la licitación, ningún acápite o referencia al proceso de adquisición de los terrenos para la construcción del nuevo aeropuerto, que requiere alrededor de 600 Has.

En el Cronograma de Licitación que plantea Proinversión, se especifican plazos para las diferentes etapas del proceso, hasta la entrega de la versión final del Contrato (27/10/2011), el mismo que ha sido postergado, evidenciando de esta manera, la falta de seriedad por parte del Gobierno Central para impulsar el proyecto, alargando los plazos de tal modo, que se dejara la conclusión de la licitación al siguiente Gobierno, lo que constituye, si vale el término, una injusta postergación a las aspiraciones del Cusco.



La Comisión del Aeropuerto Internacional, presidida
por el Ing. Enrique Saloma,
realizó diversas visitas a la zona de Chinchero.



Ante estos hechos, el Gobierno Nacional y Regional deben actuar concertadamente con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones para proceder a la Adquisición de las 600 hectáreas de los terrenos de las Comunidades de Yanacona (90%), Ayllo Pongo y Raqchi obteniendo la Licencia Social y actualizando el “Catastro Rural” de la zona, tomando en cuenta las viviendas a reponer, así como la infraestructura existente (reservorios, transformadores, torres de alta tensión, etc.), para asegurar el proyecto. En caso de persistir una actitud intransigente de los actuales propietarios, en orden de prelación, se tienen, los terrenos de Huaypo, la Pampa de Anta y Ocoruro, para construir el aeropuerto al que tiene derecho el Cusco para su adecuado desarrollo.

Las obras de reacondicionamiento del actual Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete, eran realmente urgentes e imprescindibles por cuanto el actual aeropuerto había llegado al límite de su capacidad de recepción de aeronaves y los montos invertidos (alrededor de 80 millones de soles), no deben preocupar, mayormente, a quienes ven en ellas el peligro de una postergación del Aeropuerto Internacional, por cuanto, las acciones de saneamiento y obras de construcción del nuevo aeropuerto, durarán alrededor de 5 años en el mejor de los casos; mientras tanto el actual aeropuerto debe prestar un servicio eficiente.

Finalmente, el Gobierno Central debe tratar el tema del Aeropuerto Internacional de Chinchero con la mayor seriedad y transparencia para culminar el proceso de concesión y el pueblo del Cusco, debe exigir a los candidatos el máximo compromiso en este aspecto.

Ing. Roberto Durand López

DECANO

Colegio de Ingenieros del Perú

Consejo Departamental Cusco

Comisión Aeropuerto Internacional de Chinchero

CIP – Cusco

Imagen Institucional CIP - Cusco